Expert Charles est agréé organisme de contrôle

Par décision du ministre des Transports du 7 septembre 2026 (NOR : TRAT2622873S), le cabinet est agréé pour réaliser l’évaluation de la conformité des constructions flottantes en navigation intérieure, en application de l’article R. 4221-19 du code des transports.

L’agrément est effectif depuis le 8 septembre 2026 et court jusqu’au 30 septembre 2031. Damien Grellier et Arnaud Vallée y sont désignés experts signataires.

Expert Charles prend désormais en charge la délivrance initiale, le renouvellement et la délivrance provisoire des titres de navigation, ainsi que les transformations majeures, pour les constructions flottantes des catégories 1 et 2.

Détail du périmètre d’agrément →

Les Experts

Expert Charles est un cabinet d’expertise fluviale créé en 2022 suite à la reprise du cabinet Didier Charles (21 ans d’expérience). Le cabinet est situé à Saffré (Loire-Atlantique).

Nos experts sont membres de la Fédération Internationale des Experts Maritimes et fluviaux (F.I.E.M).

Arnaud Vallée dispose d’une expérience d’une douzaine d’année en tant que responsable de production et responsable qualité dans différents chantiers navals. Il est spécialisé en coques métalliques.

Damien Grellier justifie d’une expérience variée d’une quinzaine d’année dans le domaine de la construction et l’architecture navale professionnelle.

Arnaud Vallée
Damien Grellier

Nos Missions

Organisme de contrôle agréé

Expert Charles est agréé par le ministère des Transports pour réaliser l’évaluation de la conformité des constructions flottantes en navigation intérieure, en application de l’article R. 4221-19 du code des transports.

-Délivrance initiale de titre de navigation

-Renouvellement de titre

-Délivrance de titre provisoire

-Transformation majeure

Titres concernés : certificat de l’Union, certificat de bateau, certificat d’établissement flottant. Détail du périmètre d’agrément →

Domaines techniques couverts

-Construction : solidité et stabilité, équipements, gréements, manœuvrabilité et jaugeage

-Propulsion et production d’énergie auxiliaire : diesel, essence et électrique

-Installations de distribution électrique, hors propulsion

-Installations gaz à usage domestique

Ces quatre domaines sont couverts aussi bien en vérification initiale qu’en vérification du maintien de la conformité.

Visite à sec pour évaluer l’état de la coque

– Sondage par ultrason

– Expertise du système de gouverne et ligne d’arbre

– Expertise des prises d’eau et des passes coques

– Etat de la protection cathodique

Visite à flot

– Contrôle suivant règlement applicable

– Etat complet du matériel de sécurité

Bureau d’étude

Vérification et validation de :

-Dossier de stabilité

-Pesée

-Retro-conception de bateaux (forme, structure, etc)

Moyens

-Sondeur A-Scan OLYMPUS 45MG

-Sondeur ultrasonique à Triple écho TRITEX

-Densimètre pour les essais de stabilité

-Appareil de mesure de l’humidité dans les composites

-Autocad / Rhino pour le dessin industriel

-Logiciel Maat Hydro pour les calculs de stabilité

-Pack office pour la mise en forme des rapports

-Règle inclinomètre et gueuses étalonnées pour essais de tassement

Bâtiments concernés

Les catégories ci-dessous reprennent le vocabulaire du code des transports, celui qui figure sur votre titre de navigation.

Établissements flottants

-Pontons, appontements et pannes

-Embarcadères et cales

-Recevant du public, jusqu’à 300 personnes : restaurants, commerces flottants, hôtels et chambres d’hôtes

-À usage privé : péniches d’habitation, modules sanitaires, plateformes

Bateaux à passagers

-Jusqu’à 12 passagers

-De 13 à 75 passagers en zone 2

-De 13 à 150 passagers en zones 3, 4 et R

Bateaux de marchandises et de service

-Automoteurs et barges jusqu’à 110 mètres

-Pousseurs et remorqueurs

-Bacs et bateaux de service

-Bâtiments de chantier

Engins flottants et bateaux de pêche

-Grues, dragues, faucardeurs

-Engins flottants de service

-Bateaux de pêche, avec ou sans levage

Bateaux de plaisance

-À partir de 20 mètres, ou dont le produit longueur × largeur × tirant d’eau atteint 100 mètres cubes

Ce sur quoi nous sommes déjà intervenus

Plus de 230 affaires traitées depuis la reprise du cabinet, sur l’ensemble de ces familles d’ouvrages :

  • pontons, appontements, pannes de port et embarcadères — la famille la plus représentée ;
  • toues cabanées et bateaux traditionnels de Loire ;
  • péniches, d’habitation comme d’exploitation ;
  • bateaux à passagers et bateaux de promenade fluviale ;
  • barges et bâtiments de chantier ;
  • bacs et bateaux de service ;
  • barques et pigouilleurs de marais ;
  • bateaux de pêche ;
  • restaurants, crêperies et commerces flottants ;
  • modules sanitaires, plateformes et aires de baignade ;
  • remorqueurs, pousseurs, grues et faucardeurs.

Nos interventions sont couvertes par le secret professionnel : ni le nom de nos clients ni celui de leurs bâtiments ne sont communiqués.

Zone d’intervention

Notre agrément d’organisme de contrôle est national : il ne comporte aucune restriction géographique. Nous intervenons sur l’ensemble du réseau de navigation intérieure français.

Notre base est située à Saffré, en Loire-Atlantique. La Loire et ses affluents, la Vilaine, l’Erdre, la Sèvre et le Marais poitevin constituent notre terrain historique, où nous nous déplaçons au quotidien.

Au-delà, nous nous déplaçons partout où un bâtiment le nécessite : nos affaires nous ont conduits du Mans à Rennes, de Redon à Saumur, de la Bretagne intérieure à la Loire amont. Consultez-nous, quelle que soit la voie d’eau.